O&O Defrag 22 – Längere Nutzungsdauer für Speichermedien in Rechenzentren und Unternehmen

Die neue SOLID-Methode von O&O Defrag 22 ist die ressourcen- und hardwareschonendste Defragmentierungsmethode und verlängert nachhaltig die Lebensdauer von SSDs und HDDs. Mit den neuen Editionen für Windows-Desktops und Windows-Server kann O&O Defrag 22 jetzt auch im Netzwerk verwaltet werden.

Mit den O&O Defrag 22 Workstation und Server Editionen veröffentlicht die 1997 in Berlin gegründete O&O Software GmbH die neueste Version ihrer Anwendung zur Systemoptimierung, um die Leistung und Haltbarkeit von Datenträgern in modernen Desktop- und Server-Systemen zu optimieren und zu verbessern.

Gerade durch den immer stärker werdenden Einsatz von SSDs im Server-Bereich können dort erhebliche Einsparungen durch die Verlängerung der Lebensdauer von SSDs erreicht werden.

Das Problem: SSDs speichern Dateifragmente über bis zu zehn oder sogar mehr Speicherzellen verteilt, selbst wenn sehr viel weniger Speicherzellen ausreichen würden.

O&O Software hat dafür die neue Defragmentierungsmethode SOLID entwickelt und in O&O Defrag 22 integriert. Durch deren Einsatz werden diese verteilt gespeicherten Dateiteile defragmentiert, so dass zukünftig weniger Speicherzellen ausgelesen werden müssen. Im Ergebnis ist die SSD schneller und die Zahl der Schreib- und Lesezugriffe wird durch die Defragmentierung verringert.

Ein positiver Nebeneffekt bei der Entwicklung der Defragmentierungsmethode SOLID hat sich bei Tests auf “klassischen” Festplatten ergeben: es ist die ressourcen- und hardwareschonendste Defragmentierungsmethode von O&O Defrag aller Zeiten bei gleichzeitig optimalen Ergebnissen und ist daher der neue Standard zur Defragmentierung.

Die Möglichkeit, beide Festplattentypen zu optimieren und zu schützen, ist besonders für moderne Rechenzentren von Vorteil, die mit Massen von Daten pro Sekunde umgehen, bei denen Ausfallzeiten erhebliche Kosten verursachen, nicht nur in finanzieller Hinsicht.

Datensicherheit und Performanceoptimierung in einem Durchlauf

O&O Defrag löscht auf Wunsch den unbelegten Festplattenspeicher und überschreibt ihn sicher. So wird vorgebeugt, dass vertrauliche Inhalte von unsicher gelöschten und temporären Dateien für Dritte einsehbar sind. Hierfür wird die neueste Technologie von unserem Datensicherheitsprodukt O&O SafeErase eingesetzt.

Durch diese weltweit einzigartige Verknüpfung beider Technologien kann der PC in einem Durchlauf sowohl optmiert als auch gegen das Wiederherstellen unerwünschter Dateien geschützt werden.

Neue und überarbeitete Funktionen

Unterstützung von Windows Server 2019: O&O Defrag 22 unterstützt den neuen Windows Server 2019 in allen verfügbaren Editionen.

Optimierung virtueller Maschinen (VMs) und Storage Area Networks (SANs): O&O Defrag optimiert die tatsächliche Speicherbelegung bei VMs sowie SANs. Insbesondere für das Host-System von VMs ist O&O Defrag ideal, um die virtuellen Speicherbereiche, die in der Datei angelegt werden, optimal und damit performant zu platzieren.

O&O Defrag im Netzwerk verwalten: In Verbindung mit der optionalen O&O Enterprise Management Console kann O&O Defrag von einer zentralen Stelle im Netzwerk verwaltet und ferngesteuert werden. Sie ermöglicht nicht nur die Ausführung von Aufgaben zur Defragmentierung auf einzelnen Rechnern oder Servern und ganzen Gruppen, sondern auch die automatische Ferninstallation und -aktualisierung von O&O Defrag. Alle Ereignisse werden in ausführlichen Berichten protokolliert und in der Datenbank gespeichert, so dass jederzeit der Erfolg einer Aufgabenausführung ersichtlich ist.

Automatische Ausführung der Optimierung: Die automatische Optimierung wird im Hintergrund ausgeführt, ohne dass der Rechner währenddessen in seiner Leistung gebremst wird. Hierbei kommen spezielle Verfahren zur Überwachung der Systemaktivität zum Einsatz, so dass eine optimale Nutzung der Systemressourcen gewährleistet wird.

Datensicherheit: O&O Defrag löscht auf Wunsch den unbelegten Festplattenspeicher. So wird vorgebeugt, dass vertrauliche Inhalte von unsicher gelöschten und temporären Dateien für Dritte einsehbar sind.

Verkürzte Optimierungsdauer: Mit O&O Defrag können mehrere Laufwerke gleichzeitig defragmentiert werden. Zusätzlich wurden die Algorithmen erheblich beschleunigt, so dass die Dauer der Defragmentierungen um bis zu 35% gesenkt werden konnte.

Auswertungs- und Analysefunktionen: Nach dem Programmstart kann manuell die Analyse aller Laufwerke gestartet werden, im Anschluss wird auch der Fragmentierungsgrad pro Laufwerk dargestellt. Ebenso können die am stärksten fragmentierten Dateien angezeigt werden sowie die physikalische Lage von Dateifragmenten auf der Festplatte.

Historie: In O&O Defrag zeigen anschauliche Grafiken, welche Aktionen zu welchem Zeitpunkt mit welchem Erfolg ausgeführt wurden.

Automatische Aktualisierung: O&O Defrag überprüft automatisch, ob aktuellere Programmversionen zur Verfügung stehen und sorgt somit dafür, dass die Defragmentierung immer mit der neuesten Technologie erfolgt.

Defragmentierungsmethoden: Die Methoden STEALTH, SPACE und COMPLETE wurden nochmals optimiert. STEALTH und SPACE sind für die schnellstmögliche Durchführung der Defragmentierung optimiert, wohingegen die COMPLETE-Methoden zusätzlich eine vollständige Neuanordnung der Dateien erreichen. Dafür benötigen sie mehr Zeit und Arbeitsspeicher. Durch die bestmögliche Ausnutzung des vorhandenen Speicherplatzes wird zusätzlich eine erneute Fragmentierung verhindert. Alle Methoden können auf jedes Laufwerk angewendet werden – einschließlich Storage Space, Volume und Stripe Sets – und gewährleisten selbstverständlich eine maximale Ausfallsicherheit.

Einteilung von Laufwerken in Geschwindigkeitszonen: Durch die alternativ einschaltbare Einteilung von Laufwerken in Geschwindigkeitszonen erfolgt eine logische Trennung des Datenbestandes in performancekritische und unkritische Dateien. Dateien werden dabei abhängig von ihrem Verwendungszweck und Zugriffshäufigkeit sortiert und in Zonen verschoben. Beispielsweise werden System- und Programmdateien, auf die besonders schnell zugegriffen werden muss, von anderen Daten, wie Dokumenten und Downloads, getrennt. Durch die weitere Trennung von selten und häufig geschriebenen Dateien wird einer Fragmentierung intelligent vorgebeugt. Diese logische Gruppierung verkürzt nicht nur die Dauer des System- oder Programmstarts, auch eine Fragmentierung von Programmdateien wird von vornherein ausgeschlossen.

Power Management für Notebooks: Sobald mobile Systeme, wie zum Beispiel Notebooks oder Netbooks, nicht mehr an eine externe Stromquelle angeschlossen sind, wird die Defragmentierung unterbrochen, um so die volle Batterieleistung für das mobile Arbeiten bereitzuhalten.

O&O DiskCleaner: Findet und entfernt temporäre und überflüssige Dateien, die Speicherplatz verbrauchen und eine hohe Fragmentierung verursachen. O&O DiskCleaner steigert auch die potentielle Sicherheit der Daten, da private Inhalte (zum Beispiel Datenbanken für Miniaturansichten, Kopien von Dokumenten, Entwürfe von E-Mails, Speicherabbilder, Papierkorb) nicht in unnötigen und schlecht auffindbaren Dateien als Kopie vorgehalten werden.

O&O DiskStat: Eingeschränkte Speicherkapazitäten sind bei vielen Notebooks heute noch vorherrschend. Das vollständige Analyseprogramm O&O DiskStat bietet einen schnellen Überblick über die Nutzung der Festplatte. So kann einfach nach Dateien und Ordnern gesucht werden, die wertvollen Speicherplatz auf der Festplatte verbrauchen und den Rechner ausbremsen. Mit der neuen Version lassen sich gezielt Ordner und Dateien defragmentieren. Das vielseitige Tool bietet neben einer intuitiven Oberfläche und interaktiven Diagrammen für Navigation sowie DrillDown weitere Möglichkeiten, um nach Speicherfressern zu fahnden.

Unterstützung Hochkontrastmodi: Damit Objekte auf dem Bildschirm leichter erkennbar sind, wurde in der aktuellen Version die Unterstützung des Hochkontrastmodus erweitert.

Variable DPI-Einstellungen: O&O Defrag passt sich optimal an die gewählte DPI-Einstellung an.

Benutzungsoberfläche: Die Benutzungsoberfläche von O&O Defrag wurde komplett überarbeitet, so dass die intuitive Bedienung noch einfacher fällt.

Preise und Verfügbarkeit

O&O Defrag 22 Server Edition kostet 167,23 € netto (199 Euro inklusive Umsatzsteuer). O&O Defrag 22 Workstation Edition erlaubt die Steuerung im Netzwerk und kostet 39 € netto (46,41 Euro inklusive Umsatzsteuer). Beide Editionen sind auch als Volumenlizenzen zu deutlich günstigeren Konditionen erhältlich. Die O&O Enterprise Management Console für die zentrale Netzwerksteuerung wird zu einem späteren Zeitpunkt verfügbar sein und 499 Euro kosten. Alle Preise verstehen sich einschließlich 19% Umsatzsteuer.

Interessierte Anwender finden eine kostenlose 30-Tage-Testversion von O&O Defrag 22 Server Edition auf der O&O Website: https://corp.oo-software.com/de/performance.

Informationen zu Volumenlizenzen können hier angefordert werden:
https://www.oo-software.com/order-defrag-server.

Eine Übersicht der Fachhandelspartner ist unter https://www.oo-software.com/de/order/reseller/ zu finden.

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Wolfgang Sauter ist der neue Business Development-Mann bei lead alliance

Die lead alliance GmbH ist seit dem 1. Januar um eine Personalie reicher: Wolfgang Sauter (39) übernimmt ab sofort die Verantwortung für den Bereich Business Development und sorgt darüber hinaus für einen zweiten Firmen-Standort in München.

Neben dem Aufbau weiterer Geschäftsbereiche wird es zu den Kernaufgaben von Wolfgang Sauter gehören, das Wachstum des 2008 gegründeten Netzwerks weiter voranzutreiben. „Für mich ist es eine sehr spannende Aufgabe, lead alliance in seiner Wachstumsstrategie zu unterstützen. Außerdem freue ich mich natürlich sehr darauf, das erfolgreiche Netzwerk am Standort München zu vertreten.“, so Wolfgang Sauter.

Zuletzt war Wolfgang Sauter für die Target Performance GmbH tätig, zunächst als Director Business Development und seit 2014 als Geschäftsführer. In diesem Zusammenhang verantwortete er die Organisation von Arbeitsabläufen sowie die strategische Weiterentwicklung der Geschäftsbereiche Sales, Account Management und Media Buying. Zuvor konnte er Erfahrungen in unterschiedlichen Positionen bei Unternehmen wie xplosion interactive, ValueClick oder der CiaoAG sammeln; bereits seit dem Jahr 2005 ist Wolfgang Sauter in der Performance Marketing-Branche tätig.

„Mit Wolfgang Sauter bringen wir nun endlich mehr Manpower hinter unsere Wachstumsstrategie. Wir sind davon überzeugt, dass wir von seinen umfangreichen Erfahrungen im Performance Marketing und seinem großen persönlichen Netzwerk profitieren können, um so im Jahr 2019 ein Stück näher an unser Ziel zu kommen: der umsatzstärkste Anbieter für private networks im deutschsprachigen Raum zu werden.“, so Bernd Aipperspach, Geschäftsführer der lead alliance GmbH.

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TÜV Rheinland: Development of Sigfox™ Testing Services

TÜV Rheinland is strengthening its worldwide involvement as a multi-faceted partner in the field of wireless networks, and is expanding its Sigfox testing and certification services. End of 2018 TÜV Rheinland has also been authorized for the new Sigfox Verified™ Certification Process. From the beginning of 2019, the global testing service provider has been the first to offer Sigfox Verified™ (RF + Protocol) testing with R&S test system in addition to Sigfox Ready™ Testing in its laboratory in Taiwan. This means form this year, TÜV Rheinland will cover the entire range of Sigfox™ testing and certification services worldwide, and will strengthen its leading position as a global testing service provider on the internationally growing IoT market.

In 2016, TÜV Rheinland was selected as authorized testing service provider for the Sigfox Ready™ certification program for end products, and it now has the world’s largest Sigfox™ laboratory network. Its product test centers for Sigfox™ applications are located in Asia, Europe and USA.

Key driver of the Internet of Things (IoT)

Sigfox is a wireless network provider for the Internet of Things, and is committed to the implementation of individual, license-free standard for low-power WAN technologies. These wireless technologies enable the low-cost and energy-efficient transmission of small data volumes over long distances – a crucial prerequisite to connecting ever more objects to the internet. “With its technology, Sigfox offers a particularly low-energy and cost-effective option to connect things to the internet and has therefore become a key driver of the Internet of Things (IoT),” explains Stefan Kischka, Vice President Wireless/Internet of Things at TÜV Rheinland.

With the entire range of Sigfox™ testing and certification services, the testing service provider will also be able to offer its customers regulatory approvals as a one-stop service.

“In addition, this portfolio expansion is a further milestone that underlines our global commitment in the field of wireless technologies and brings us another step closer to the fulfillment of our TÜV Rheinland Wireless Strategy 2020,” reports TÜV Rheinland wireless expert Bircan Taşlica, Global Head of Technical Process Optimization Wireless/Internet of Things.

Thanks to this diverse expertise and its resources, TÜV Rheinland distinguishes itself as a testing service provider that can cover all the wireless communication service needs of a customer, regardless of its industry, globally and comprehensively—providing consulting services, test solutions, market access analyses for new technologies, but also independent tests and certifications.

For more information, visit www.tuv.com/en/wireless-iot

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Innovative „Train Ring“ is the best rail train solution – Switch Cars, No Reconfiguration

Reduce Cost with High Customer Satisfaction

During current train operation, train cars might need to be separated and reoriented due to more flexible operating requirement. Take MRT for example, it needs more cars during peak hours while only few cars are needed during offpeak hours. A longdistance train route may separate into two shorter trains and heading to different destinations at a junction point. When a train system has higher flexibility, it can utilize the resource and reduces operational costs.

When train cars are switched, reconfigure network settings is normally required. Thus, railway operators need to have enough knowledge of Ethernet. This not only increases the cost of labor but also result in additional time. Also, train car switching will cause the interruption of networks, effecting passenger information system and intrain WiFi service.

Passenger’s tolerance toward network interruption is limited and this is one of the important factors of customer satisfaction.

Train Ring vs. Existing Solutions

Common Rapid Spanning Tree Protocol (RSTP) and Coupling Ring can be applied to rail train network for redundancy of multiple train cars. However, each solution has its own drawbacks such as longer recovery time or nonautomatic recovery. Lantech provides a new solution called "Train Ring", which can automatically recover the network within 50ms without reconfigure the settings!

Lantech Train Ring is evolved from traditional Coupling Ring. It eliminates the setting process, and will automatically identify the primary and backup path dynamically, without any configuration required.

Lantech Train Ring allows train operators to rapidly change composition of trains with high efficiency and flexibility. Since all settings are done automatically, configuration errors and cost can be minimized. The recovery time of Train Ring is less than 50ms, so passengers can hardly recognize the interruption caused by topology change.

For more details, please visit our homepage:

www.lantechcom.eu

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Innovative „Train Ring“ is the best rail train solution

Reduce Cost with High Customer Satisfaction

During current train operation, train cars might need to be separated and reoriented due to more flexible operating requirement. Take MRT for example, it needs more cars during peak hours while only few cars are needed during offpeak hours. A longdistance train route may separate into two shorter trains and heading to different destinations at a junction point. When a train system has higher flexibility, it can utilize the resource and reduces operational costs.

When train cars are switched, reconfigure network settings is normally required. Thus, railway operators need to have enough knowledge of Ethernet. This not only increases the cost of labor but also result in additional time. Also, train car switching will cause the interruption of networks, effecting passenger information system and intrain WiFi service.

Passenger’s tolerance toward network interruption is limited and this is one of the important factors of customer satisfaction.

Train Ring vs. Existing Solutions

Common Rapid Spanning Tree Protocol (RSTP) and Coupling Ring can be applied to rail train network for redundancy of multiple train cars. However, each solution has its own drawbacks such as longer recovery time or nonautomatic recovery. Lantech provides a new solution called "Train Ring", which can automatically recover the network within 50ms without reconfigure the settings!

Lantech Train Ring is evolved from traditional Coupling Ring. It eliminates the setting process, and will automatically identify the primary and backup path dynamically, without any configuration required.

Lantech Train Ring allows train operators to rapidly change composition of trains with high efficiency and flexibility. Since all settings are done automatically, configuration errors and cost can be minimized. The recovery time of Train Ring is less than 50ms, so passengers can hardly recognize the interruption caused by topology change.

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LiSS Firewall-Systems – European Concept without Backdoor

LiSS appliances combine essential security functions in a single device. Sensitive corporate networks are optimally protected from viruses, hackers, unwanted email and web content.

– Multi-level firewall
– Stateful inspection
– Intrusion detection
– Virus scanner
– VPN router
– SPAM- and web content filtering
– Https filter

The modular system provides customized solutions consisting of an optimal hardware platform and need-based compilation of functions. One VPN module is included in the security appliances by default. High availability can be achieved by combining two devices in failover mode. For higher requirement of performance and reliability, there is the possibility of clustering.

LiSS industrial series was developed specifically with application in the industrial environment in mind. The compact system works reliably in temperatures ranging from -40°C to 70°C. Through integrating optional mobile capabilities 3G/UMTS and 4G/LTE and a power supply ranging from 12 to 48 VDC self-contained operation is possible.

http://www.lantechcom.eu/

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Innovative „Train Ring“ is the best rail train solution – Switch Cars, No Reconfiguration

Reduce Cost with High Customer Satisfaction

During current train operation, train cars might need to be separated and reoriented due to more flexible operating requirement. Take MRT for example, it needs more cars during peak hours while only few cars are needed during offpeak hours. A longdistance train route may separate into two shorter trains and heading to different destinations at a junction point. When a train system has higher flexibility, it can utilize the resource and reduces operational costs.

When train cars are switched, reconfigure network settings is normally required. Thus, railway operators need to have enough knowledge of Ethernet. This not only increases the cost of labor but also result in additional time. Also, train car switching will cause the interruption of networks, effecting passenger information system and intrain WiFi service.

Passenger’s tolerance toward network interruption is limited and this is one of the important factors of customer satisfaction.

Train Ring vs. Existing Solutions

Common Rapid Spanning Tree Protocol (RSTP) and Coupling Ring can be applied to rail train network for redundancy of multiple train cars. However, each solution has its own drawbacks such as longer recovery time or nonautomatic recovery. Lantech provides a new solution called "Train Ring", which can automatically recover the network within 50ms without reconfigure the settings!

Lantech Train Ring is evolved from traditional Coupling Ring. It eliminates the setting process, and will automatically identify the primary and backup path dynamically, without any configuration required.

Lantech Train Ring allows train operators to rapidly change composition of trains with high efficiency and flexibility. Since all settings are done automatically, configuration errors and cost can be minimized. The recovery time of Train Ring is less than 50ms, so passengers can hardly recognize the interruption caused by topology change.

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Innovative „Train Ring“ is the best rail train solution

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Reduce Cost with High Customer Satisfaction

During current train operation, train cars might need to be separated and reoriented due to more flexible operating requirement. Take MRT for example, it needs more cars during peak hours while only few cars are needed during offpeak hours. A longdistance train route may separate into two shorter trains and heading to different destinations at a junction point. When a train system has higher flexibility, it can utilize the resource and reduces operational costs.

When train cars are switched, reconfigure network settings is normally required. Thus, railway operators need to have enough knowledge of Ethernet. This not only increases the cost of labor but also result in additional time. Also, train car switching will cause the interruption of networks, effecting passenger information system and intrain WiFi service.

Passenger’s tolerance toward network interruption is limited and this is one of the important factors of customer satisfaction.

Train Ring vs. Existing Solutions

Common Rapid Spanning Tree Protocol (RSTP) and Coupling Ring can be applied to rail train network for redundancy of multiple train cars. However, each solution has its own drawbacks such as longer recovery time or nonautomatic recovery. Lantech provides a new solution called "Train Ring", which can automatically recover the network within 50ms without reconfigure the settings!

Lantech Train Ring is evolved from traditional Coupling Ring. It eliminates the setting process, and will automatically identify the primary and backup path dynamically, without any configuration required.

Lantech Train Ring allows train operators to rapidly change composition of trains with high efficiency and flexibility. Since all settings are done automatically, configuration errors and cost can be minimized. The recovery time of Train Ring is less than 50ms, so passengers can hardly recognize the interruption caused by topology change.

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NCP amplía su familia de productos para las pasarelas Juniper SRX y Juniper vSRX

NCP engineering ha lanzado hoy la versión 11.2 de Exclusive Entry Client, la cual ofrece compatibilidad total con la red privada virtual (VPN) de Juniper Networks y los cortafuegos de SRX Series. NCP Exclusive Entry Client funciona con un modelo de precio de suscripción y está recomendado para PYMEs con 50 o menos usuarios de acceso remoto. NCP Exclusive Entry Client cuenta con autentificación biométrica, ingreso seguro a la zona de acceso, cortafuegos integrado, VPN Path Finder Technology (patentada por NCP) y cumple además con los estándares FIPS (Estándares Federales de Procesamiento de la Información de los EE. UU.).

NCP Exclusive Entry Client complementa la familia de productos NCP desarrollada para las pasarelas Juniper SRX y Juniper vSRX y, además, refuerza la asociación tecnológica global y estratégica entre Juniper y NCP en el sector de las PYME. A diferencia de la solución NCP Exclusive Remote Access, que se puede administrar de forma centralizada, en este caso se trata de un cliente autónomo no gestionado.

«A menudo, las pequeñas empresas carecen de las herramientas necesarias para detectar y protegerse de ataques informáticos. Nuestro nuevo Exclusive Entry Client para Juniper SRX Series ofrece un valor añadido a las pequeñas empresas, pues proporciona autentificación avanzada, encriptación de datos, un cortafuegos personal dinámico y conexiones seguras a puntos de acceso», cuenta Patrick Oliver Graf, director ejecutivo de NCP engineering. «Es ideal para empleados que trabajan a distancia y administradores de TI; el cliente de software IPsec selecciona automáticamente la política de cortafuegos adecuada, controla la conectividad a Internet e inicia la configuración de un túnel VPN. Esta solución de un solo clic proporciona mayor seguridad y más flexibilidad, tanto en entornos de TI corporativos como en los de oficina en casa».

El cliente estará disponible globalmente a través del canal de negocios clásico, tanto en línea como a través de los socios y revendedores de NCP, continuando así con la ampliación de la cartera de productos de NCP y de su canal de distribución indirecto. NCP Exclusive Entry Client ya está disponible a un precio sugerido de 29 €/35 USD, con licencias disponibles a partir de un año. Los clientes actuales de Juniper que hayan optado previamente por otras tecnologías VPN tendrán cómodas ventajas para una actualización cruzada, la cual podrá obtenerse de los socios de NCP.

Algunos de los aspectos más destacados de la versión 11.2 de NCP Exclusive Entry Client:

• Cliente VPN exclusivo para pasarelas Juniper SRX / vSRX
• Compatible con Windows 10, 8.x y 7
• Para pequeñas y medianas empresas (PYME)
• Licencia por suscripción de 1/2/3 años
• Cortafuegos personal
• Tecnología patentada NCP Path Finder
• Autenticación biométrica (por ejemplo, reconocimiento de huellas dactilares o rostros)

Fuentes

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NCP breidt de productfamilie voor Juniper SRX- en vSRX-gateways uit

NCP engineering heeft vandaag de Exclusive Entry Client Versie 11.2 uitgebracht. De nieuwe versie is volledig compatibel met Virtual Private Networks (VPN) en SRX-serie Firewalls van Juniper Networks. De NCP Exclusive Entry Client is beschikbaar met een abonnementsprijsmodel en wordt aanbevolen voor MKB’smet maximaal 50 remote-access-gebruikers. Features van de NCP Exclusive Entry Client zijn o.a. biometrische authenticatie, beveiligde hotspot-login, een geïntegreerde firewall, de gepatenteerde VPN Path Finder-technologie van NCP en compatibiliteit met FIPS.

De NCP Exclusive Entry Client is de nieuwste telg van de NCP-productfamilie, ontwikkeld voor de Juniper SRX en vSRX-gateways. Dit geeft verder vorm aan de wereldwijde strategische technologiesamenwerking tussen Juniper en NCP voor het midden- en kleinbedrijf. In tegenstelling tot de centraal beheerbare NCP Exclusive Remote Access-oplossing, biedt deze technologie een onbeheerde standalone-client.

"Kleine bedrijven ontbreekt het vaak aan de middelen om cyberaanvallen te detecteren en zich ertegen te beschermen. Onze nieuwe Exclusive Entry Client voor de Juniper SRX-serie is bijzonder aantrekkelijk voor kleine bedrijven omdat het geavanceerde verificatie, gegevensversleuteling, een dynamische persoonlijke firewall en beveiligde hotspot-verbindingen biedt", aldus Patrick Oliver Graf, CEO van NCP engineering. "De IPsec-client selecteert automatisch het juiste firewall-beleid, controleert de internetverbindingen en begint met het opzetten van een VPN-tunnel – de ideale oplossing voor externe medewerkers en IT-beheerders. Met deze one-click solution zijn medewerkers beter beveiligd en kunnen ze zich flexibeler bewegen in hun home office alsook binnen de IT-omgeving van hun bedrijf."

De client wordt wereldwijd gedistribueerd via de bekende business-kanalen, zowel online alsook via NCP’s partners en resellers. Hiermee wordt NCP’s productportfolio en indirecte distributiekanaal nog verder uitgebreid. De NCP Exclusive Entry Client is al beschikbaar tegen een aanbevolen verkoopprijs van EUR 29,- / USD 35,- vanaf één jaar. Bestaande Juniper-klanten die al gebruik maken van andere VPN-technologie profiteren van aantrekkelijke cross-updatevoorwaarden die beschikbaar zijn via NCP-partners.

De NCP Exclusive Entry Client 11.2 biedt de volgende hoogtepunten:

• Exclusieve VPN-client voor Juniper SRX-/vSRX-gateways
• Geschikt voor Windows 10, 8.x en 7
• Installatie op enkele eenheden of kleine gebruiksgroepen (MKB)
• Abonnementslicentie voor 1/2/3 jaar
• Persoonlijke firewall
• Gepatenteerde NCP Path Finder-technologie
• Biometrische verificatie (bijv. vingerafdruk of gezichtsherkenning)

Resources

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