Lantech bietet ab sofort On-Board-Netzwerk-Lösungen für Zug, Metro und Straßenbahn an

Wenn Waggons gewechselt werden, ist normalerweise eine Neukonfiguration der Netzwerkeinstellungen erforderlich. Bahnbetreiber müssen daher über ausreichende Ethernet-Kenntnisse verfügen. Dies erhöht nicht nur die Arbeitskosten, sondern führt auch zu zusätzlicher Zeit.

Flexibilität für einfache Wartung zu schaffen, ist die größte Herausforderung für die On-Board-Netzwerklösung.

In den meisten Bahnanwendungen werden viele Waggons je nach Zielort gewechselt, was oft zu einem Wartungsproblem führt. Da die verschiedenen Fahrzeuggeräte unterschiedliche IP-Adressen haben, die ohne manuelle Einstellung in das gleiche IP migriert werden müssen, um das ursprüngliche Zugnetzwerk zu behalten.

Lantech Train Discovery Protocol (LTDP)

Mit einem LTDP-fähigen DHCP-Server können Lantech EN50155-Switche die aktuellen IP-Adressen erkennen und veranlassen, die IP-Adresse auszutauschen, wenn ein Fahrzeug zusammengeführt wird. LTDP kann auch auf den Verbindungsfehler oder Knotenausfall reagieren, um den ursprünglichen IP-Bereich beizubehalten und die verbleibende Netzwerkfunktion aufrechtzuerhalten, bis die Ersetzung stattfindet. Ebenso wird die Konfigurationsdatei behalten, wenn der Switch getauscht wird.

Das Video unten erklärt, wie LTDP funktioniert:
https://youtu.be/pUf-VljFLPE

Lantech hat sicher den richtigen SWITCH für Sie!
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Robuste Gigabit Switch Lösung der nächsten Generation mit 10-, 19- oder 28-Ports

Der neue µMAGBES Switch kommt als managed und unmanaged Version und integriert 10 Ports mit 1Gbit. Der robuste Switch kann in Schritten von 9 Ports (19, 28, … Ports) erweitert werden. Alle Ports werden als lockable Header ausgeführt, um die Anforderungen in verschiedenen Branchen wie Eisenbahn, Schifffahrt, Verteidigung oder andern rauen Industrieumgebungen zu erfüllen. Es ist der perfekte Switch, um Paketlösungen zu erstellen, unabhängig davon, ob RJ45-, M12- oder MIL-38999-Anschlüsse benötigt werden. Die Lösung kann sogar mit Fiberports ausgestattet werden. Der Open Frame µMAGBES Switch ist extrem kompakt (115 x 75mm) und somit die ideale Lösung für enge Platzverhältnisse. Alle Ports verfügen über Status-LEDs, die die Aktivität und Geschwindigkeit jedes Ports anzeigen. Die LED-Signale können auch aus remote abgerufen werden. Gleiches gilt auch für den Reset Schalter und die Standardeinstellungen.

Die Eingangsleistungs des µMAGBES beträgt 5-36VDC und das Gerät verwendet weniger als 6W bei voller Geschwindigkeit mit 10 aktiven Ports. Das Produkt kann in einer Umgebungstemberatur von -20°C bis +60°C, optional von -40°C bis +85°C betrieben werden. Der µMAGBES muss nicht mit einem Lüfter gekühlt werden.

Der µMAGBES Switch unterstützt Funktionen wie:
• Konfigurierbar über Webinterface (inkl. SSL), Telnet, SNMP (inkl. SNMPv3) oder RS232
– Port-based and IEEE 802.1Q VLAN
– IEEE 802.1D Rapid Spanning Tree Protocol
– IEEE 802.1X MAC Address Checking
– Quality of Service
– Port monitoring
– Switch Statistics
• Digital diagnostic monitoring (DDM) according SFF-8472
• Firmware Update via HTTP or TFTP
• Down- and up-loadable configuration files in XML format
• IGMPv3 support
• Port trunking

Diese Eigenschaften, weitere Funktionalitäten und die Flexibilität machen den µMAGBES zum idealen Kandidaten für jegliche robuste, industrielle und sichere Netzwerkanwendung. Aufgrund des geringen Stromverbrauchs, des robusten und flexiblen Designs, eignet sich das Produkt bestens für Embedded Systeme und Lösungen. Der µMAGBES Switch ist sowohl als Open-Frame Lösung als auch in Konfigurationen mit RJ45- oder M12-Steckverbindern (teilweise oder alle Ports) verfügbar. Integriert in Gehäusen mit DIN-Schiene, Flansch oder 19" Rack Montage. Darüber hinaus bietet MPL Lösungen mit einem IP67 MIL Gehäuse und MIL Steckern gemäss Kundenwunsch an.

Der µMAGBES 10-Port-Switch (HW & SW) wird zu 100% von der MPL AG in der Schweiz entwickelt und hergestellt. Dies garantiert beste Qualität, langfristige Verfügbarkeit und langjährige Reparatur und gibt Ihnen Sicherheit, der Sie vertrauen können.

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On-Board Networking Solution for Rail-Train, Metro and Tram

When train cars are switched, re-configure network settings is normally required. Thus, railway operators need to have enough knowledge of Ethernet. This not only increases the cost of labor but also result in additional time.

Making it flexible for easy maintenance is biggest challenge for on-board network solution.
In most of train application, many train cars will be shifted according to different destination, which often becomes a maintenance issue when any car changes. As the different car devices were set with different IP address that would need to migrate into the same IP without any manual setting to keep the original train network.

Lantech Train Discovery Protocol (LTDP)
With LTDP-aware DHCP server, Lantech EN50155 switches can discover the current IP addresses and enable the switch to exchange the IP address when any car is merged. LTDP can also react on the link failure or node failure to keep the original IP range and maintain the remaining network function until the replacement is in place. It can also keep the config file when switch is swapped.

The video below explains how LTDP works.
https://youtu.be/pUf-VljFLPE

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Lantech bietet ab sofort On-Board-Netzwerk-Lösungen für Zug, Metro und Straßenbahn an

Wenn Waggons gewechselt werden, ist normalerweise eine Neukonfiguration der Netzwerkeinstellungen erforderlich. Bahnbetreiber müssen daher über ausreichende Ethernet-Kenntnisse verfügen. Dies erhöht nicht nur die Arbeitskosten, sondern führt auch zu zusätzlicher Zeit.

Flexibilität für einfache Wartung zu schaffen, ist die größte Herausforderung für die On-Board-Netzwerklösung.

In den meisten Bahnanwendungen werden viele Waggons je nach Zielort gewechselt, was oft zu einem Wartungsproblem führt. Da die verschiedenen Fahrzeuggeräte unterschiedliche IP-Adressen haben, die ohne manuelle Einstellung in das gleiche IP migriert werden müssen, um das ursprüngliche Zugnetzwerk zu behalten.

Lantech Train Discovery Protocol (LTDP)

Mit einem LTDP-fähigen DHCP-Server können Lantech EN50155-Switche die aktuellen IP-Adressen erkennen und veranlassen, die IP-Adresse auszutauschen, wenn ein Fahrzeug zusammengeführt wird. LTDP kann auch auf den Verbindungsfehler oder Knotenausfall reagieren, um den ursprünglichen IP-Bereich beizubehalten und die verbleibende Netzwerkfunktion aufrechtzuerhalten, bis die Ersetzung stattfindet. Ebenso wird die Konfigurationsdatei behalten, wenn der Switch getauscht wird.

Das Video unten erklärt, wie LTDP funktioniert:
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3 phasiger Speicher RCT Power – die Alternative zur TESLA Powerwall – auch mit Notstrom

Der neue RCT Power Batteriespeicher – 3 phasig mit der Power Switch Box sichert Licht, wenn alle anderen im Dunkeln stehen. Die Neuentwicklung im Speicherbereich – 3 Phasig mit hoher Entlade aber vor allem höchster Lasdeleistung mit einer PV Anlage ist für den Notstrombetrieb von RCT Power nun erhältlich. Der deutsche Hersteller für Photovoltaik-Speichertechnologie.

Die TESLA Powerwall 2.0 ist ein 1 phasiger Speicher der maximal 4,6 KWH Be und Entladeleistung zuläßt. Die Notstromfähigkeit ist in Deutschland jedoch noch nicht machbar. Der Tesla Powerwall 2.0 Speicher ist für das AC System ausgerichtet – RCT Power kann aber auch DC und AC Systeme vereinen und glänzt durch hohen Wirkungsgrad.

Die Preise für beide Systeme TESLA Powerwall und RCT Power sind annähernd gleich. Bei der iKratos GmbH in 91367 Weißenohe bei Nürnberg gibt es Infos Beratung unter Tel 09192 992800 – Ausstellung täglich 9-16 Uhr.

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Industrial E-marking Switches for vehicle applications

The E-marking certificate makes the series the most suitable switches for bus, carriage, other vehicles application as well as for industrial areas where the power source is limited with 12V or 24V but has demand of IP surveillance or VoIP applications.

The switches without PoE are:

IGS-0008B
8 10/100/1000T Industrial Unmanaged Switch ; 12V models
• Dual 9V~60VDC input(12V model) compliant with ISO 7637-2
• Galvanic isolation protection (power input /Ethernet port to case ground; power input to Ethernet port)
• Relay alarm output system events
• E-marking certificate for vehicle application (12V model)

IES-0008B
8 10/100TX Industrial Ethernet Unmanaged Switch; 12V input model
• Dual 9V~60VDC input(12V model) compliant with ISO 7637-2
• Galvanic isolation protection (power input /Ethernet port to case ground; power input to Ethernet port)
• Relay alarm output for power fail and alarm
• E-marking certificate for vehicle application (-12V model)

Galvanic isolation for dual 12V input range
The switch accepts power input 9~60VDC and is compliant with ISO 7637-2 Pulse 5a which protects switch from being damaged by high voltage that could be found at vehicle cranky start.

E-marking certificate, High reliability and extended working temperature
This switch provides ±2000V EFT and ±6000V ESD protection, which can reduce unstable situation caused by power line and Ethernet. It has high reliability and robustness coping with extensive EMI/RFI phenomenon, environmental vibration and shocks usually found in Automation, transportation, Wireless backhaul, Semi-conductor factory and assembly lines.

The -E model can be used in extreme environments with an operating temperature range of -40°C to 75°C.

The E-marking certificate makes it the most suitable switch for bus, carriage, other vehicles application as well as for industrial areas (-12V model)

For more information, please visit our homepage www.lantechcom.eu .

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On-Board Networking Solution for Rail-Train, Metro and Tram

When train cars are switched, re-configure network settings is normally required. Thus, railway operators need to have enough knowledge of Ethernet. This not only increases the cost of labor but also result in additional time.

Making it flexible for easy maintenance is biggest challenge for on-board network solution.
In most of train application, many train cars will be shifted according to different destination, which often becomes a maintenance issue when any car changes. As the different car devices were set with different IP address that would need to migrate into the same IP without any manual setting to keep the original train network.

Lantech Train Discovery Protocol (LTDP)
With LTDP-aware DHCP server, Lantech EN50155 switches can discover the current IP addresses and enable the switch to exchange the IP address when any car is merged. LTDP can also react on the link failure or node failure to keep the original IP range and maintain the remaining network function until the replacement is in place. It can also keep the config file when switch is swapped.

The video below explains how LTDP works.
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RX8900 RTCS

Epson Europe Electronics GmbH presents the real-time clock module RX8900.
Epson’s RX8900 Real-Time Clock (RTC) with a supply voltage of 2.5-5.5 V is offered in a small sized package (3.2 x 2.5 x 1.0 mm3 or 10.1 x 7.4 x 3.3 mm3). The package includes an IC and crystal with a factory-calibrated Digitally Temperature-Compensated Crystal Oscillator (DTXO). 

Due to the usage of DTCXO technology compensating not only  the temperature dependency but as well the initial tolerance and circuit variations, a high accuracy of ±3.4 ppm over the industrial temperature range -40 to +85 °C (9 s/mo.) can be achieved. This high accuracy is essential for precise time keeping, as required by eMeters, lighting, and other industrial or outdoor applications.

To keep the time counter running even at main power failure, Epson’s RX8900 can detect the loss of main power source and automatically switch to a backup supply from a battery or supercapacitor with a supply voltage of 1.6-5.5 V.

Features

  • Built-in kHz Crystal
  • High Accuracy Enabled by DTCXO Technology: ±3.4 ppm -40 to +85 °C (9 s/mo.)
  • Supply Voltage: 2.5-5.5 V (main), 1.6-5.5 V (battery backup)
  • Automatic Battery Backup
  • Small Size: 3.2 x 2.5 x 1.0 mm3 or 10.1 x 7.4 x 3.3 mm3
  • Low power: 0.7 μA (typ) backup current

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Industrial E-marking Switches for vehicle applications

The E-marking certificate makes the series the most suitable switches for bus, carriage, other vehicles application as well as for industrial areas where the power source is limited with 12V or 24V but has demand of IP surveillance or VoIP applications.

The switches without PoE are:

IGS-0008B
8 10/100/1000T Industrial Unmanaged Switch ; 12V models
• Dual 9V~60VDC input(12V model) compliant with ISO 7637-2
• Galvanic isolation protection (power input /Ethernet port to case ground; power input to Ethernet port)
• Relay alarm output system events
• E-marking certificate for vehicle application (12V model)

IES-0008B
8 10/100TX Industrial Ethernet Unmanaged Switch; 12V input model
• Dual 9V~60VDC input(12V model) compliant with ISO 7637-2
• Galvanic isolation protection (power input /Ethernet port to case ground; power input to Ethernet port)
• Relay alarm output for power fail and alarm
• E-marking certificate for vehicle application (-12V model)

Galvanic isolation for dual 12V input range
The switch accepts power input 9~60VDC and is compliant with ISO 7637-2 Pulse 5a which protects switch from being damaged by high voltage that could be found at vehicle cranky start.

E-marking certificate, High reliability and extended working temperature
This switch provides ±2000V EFT and ±6000V ESD protection, which can reduce unstable situation caused by power line and Ethernet. It has high reliability and robustness coping with extensive EMI/RFI phenomenon, environmental vibration and shocks usually found in Automation, transportation, Wireless backhaul, Semi-conductor factory and assembly lines.

The -E model can be used in extreme environments with an operating temperature range of -40°C to 75°C.

The E-marking certificate makes it the most suitable switch for bus, carriage, other vehicles application as well as for industrial areas (-12V model)

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Industrial POE E-marking Switches for vehicle applications

The E-marking certificate makes the series the most suitable switches for bus, carriage, other vehicles application as well as for industrial areas where the power source is limited with 12V or 24V but has demand of IP surveillance or VoIP applications.

The PoE switches are:

IPGS-0008B
8 10/100/1000T PoE at/af Industrial Ethernet Unmanaged Switch ; 12V/48V input models
• Support IEEE802.3at/af up to 30W per port
• Dual 9V~56VDC input(12V model) compliant with ISO 7637-2
• Dual 45~56V DC input (48V model)
• Max PoE budget 240W at 48V, 120W at 24V, 80W at 12V input
• Relay alarm output system events
• E-marking certificate for vehicle application

IPES-0008B
8 10/100TX PoE at/af Industrial Ethernet Unmanaged Switch ; 12V/48V input models
• Support IEEE802.3at/af up to 30W per port
• Dual 9V~56VDC input(12V model) compliant with ISO 7637-2
• Dual 45~56V DC input (48V model)
• Galvanic isolation protection (power input /Ethernet port to case ground)
• Max PoE budget 240W at 48V, 120W at 24V, 80W at 12V input
• Relay alarm output for power fail and alarm
• E-marking certificate for vehicle application (-12V model)

Galvanic isolation for dual 48V, 12V input with max PoE budget
The switch supports IEEE802.3at/af standard which can feed HI-power up to 30W at each PoE port for big power consumption devices like PTZ IP camera, high power wireless AP etc.

It accepts power input 9~56VDC with IEEE802.3at/af standard up to 30W per PoE port with maximum 120W@24V and 80W@12V output (at dual input). The 12V model is also compliant with ISO 7637-2 Pulse 5a which protects switch from being damaged by high voltage that could be found at vehicle cranky start.

48V model accept 45~56VDC power input and can feed 48V output for PoE feeding in vehicle at max 240W @48V input.

E-marking certificate, High reliability and extended working temperature
This switch provides ±2000V EFT and ±6000V ESD protection, which can reduce unstable situation caused by power line and Ethernet. It has high reliability and robustness coping with extensive EMI/RFI phenomenon, environmental vibration and shocks usually found in Automation, transportation, surveillance, Wireless backhaul, Semi-conductor factory and assembly lines.

The -E model can be used in extreme environments with an operating temperature range of -40°C to 75°C.

The E-marking certificate makes it the most suitable PoE switch for bus, carriage, other vehicles application as well as for industrial areas where the power source is limited with 12V but has demand of IP surveillance or VoIP applications. (-12V model)

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